我看到了一切 第251节(3 / 4)

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  但是凝胶电池有一个特点,那就是其生产成本非常低,其核心原材料就是放电菌菌体、大豆油、氯化钾和其他辅助的微量元素,加上电极和外壳之类,以目前的市场价格计算,每立方米成本大概在3500块钱左右。
  这个成本可以秒杀磷酸铁锂的每吨3万,更别提那些平均每吨20万以上的固态大坑了。
  而且凝胶电池环保呀!
  凝胶电池报废了,大豆油还可以回收去炼生物柴油,蜂窝菌体可以粉碎作为有机肥,这不仅仅不需要担心环境污染,也不需要耗费大量资金去做废物处理,还可以赚回一部分成本。
  尽管只有600次充电放电,比磷酸铁锂的2000次左右弱爆了,但这东西便宜得要死。
  生产一吨磷酸铁锂的成本,都可以生产8.5立方米,即12.75吨的凝胶电池了。
  用报废了,更换起来不心疼。
  其他电池需要各种稀有元素,这加大了生产成本的同时,也增加了产业链的风险,毕竟国内很多稀有元素的储备不足,一旦国外有风吹草动,就会导致生产成本大幅度飙升。
  而凝胶电池的核心原材料是大豆、秸秆和氯化钾,这些东西现在国内并不缺乏。
  当然,凝胶电池的好处,还是利好储电产业。
  毕竟其充电放电加起来的损耗率,仅仅只有6∽14%,这意味着充电10度,放电差不多有8.6∽9.4度,比现在的抽水蓄能水库更有优势,抽水蓄能水库上限,也只能做到充电10度,放电7.5度。
  至于应用在交通工具的移动电源上,肯定是可以的。
  但是考虑到凝胶电池充电极限功率,也只能达到96千瓦,没有办法实现几分钟快充。
  因此其比较适合换电模式,而不是充电模式。
  就是交通工具的电池电量消耗得差不多了,就直接去更换电池,避免充电的麻烦。
  按照目前的情况,凝胶电池每立方米450千瓦时的能量密度,如果是普通家庭小轿车,150千瓦时的电量就足够用了,没有必要将电池设计得那么大。
  倒是大货车、工程车辆、内河运输船之类,需要比较大的电量。
  第二百一十六章 过个好年
  2027年1月31日。
  农历南方小年。
  汕美公交公司管理层刚刚去市里面开会回来,每一个人脸上都愁眉苦脸。
  “何总,现在怎么办?”
  董事长何靖光一脸无奈:“我能够怎么办?凉拌!”
  总经理张华德也是满脸无力:“没有钱补贴了,公交线路又入不敷出,死路一条呀!”
  “今年市财政不是收多了二十多亿?怎么会没有钱?”另一个管理层非常疑惑。
  何靖光都直接说出了心里面的气话:“呵呵,前几年的窟窿不用填?公务系统的工资不用发?医院学校哪一个不比公交重要?”
  “老何,注意影响。”总经理张华德赶紧提醒道。
  “呵呵…”何靖光都有些破罐子破摔的表现了。
  然而了两人并不知道,市里面确实也非常头疼公交公司的情况,已经开了几次会议,讨论如何安置公交公司,毕竟市公交公司有两百多员工,加临时工大概有600人左右。
  这么多员工,过年的工资是一个问题,但是问题不大,毕竟由于海陆丰公司的出现,让当地财政获得极大的缓解。 ↑返回顶部↑

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