我看到了一切 第258节(1 / 4)

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  这家餐饮店也是近期被海陆丰公司纳入签约合作个体户的合作者,她家肉饺在城区非常有名。
  年轻人打开盒子,撕开酸甜酱包,吃了几个肉饺后,他点了点头:“确实是阿叶家的味道。”
  “你小子别占着位置,我也买一盒。”
  一路下来,从六点开到九点,在三个小时是早高峰,也是早餐销售的高峰期。
  由于选品的不错,这些早餐产品都销售一空。
  虽然载客量比平时少了近三成,但营业额却飙升了很多,6辆改造成为学生上班族专用的公交车,平均每辆一早上销售了300∽400块钱的早餐。
  毛利大概在25%左右,每一辆车赚了75∽100块钱。
  听到这个消息,王翰博松了一口气,同时也信心高涨起来。
  虽然这种销售额,每年只能做学生开学期间,但平常如果可以每天卖出一两百早餐,加上午餐和饮料之类,一辆公交车也可以增加十几万起步的营收,加上车费、车身广告,这是一笔不小的收入。
  当然,王翰博并没有得意忘形。
  他知道公交公司可以起死回生,一方面是因为电池更新换代不用付出太多成本,如果还是以前的老电池成本,公交公司营收再增加,也扛不住每年的电池更新换代成本。
  同时这也是集团力量的帮扶,如果没有海陆丰公司的其他部门和子公司帮忙,公交公司也没有办法控制好产品的品控。
  做食品行业最忌的一件事,就是无法控制源头生产。
  为什么很多网红带货,往往结局都是一地鸡毛。
  原因就是网红不懂生产,也管控不了生产。
  品牌方完全可以用a货来给网红做样板,然后再给消费者发b货。
  而要实现类似于海陆丰公司这样,牢牢抓住生产源头,那是需要投入成本和精力的。
  公交公司则是属于搭便车。
  因此王翰博非常有自知之明,明白公交公司有起死回生的迹象,他只是沾了总公司的光,现在这个位置换一个能力一般的人来管理,其实结果也是差不多的。
  有自知之明的他,继续着各项工作的安排,也吩咐下面做好调研,随时准备调整。
  公交公司的改变,也引起了不少好奇心爆棚的市民关注。
  虽然鹏城公交公司也有卖早餐的业务,但毕竟是网络和新闻,隔着屏幕和亲身经历,那是两回事。
  第二百二十一章 备份
  同样是在元宵节这一天。
  张信诚代表海陆丰公司来赣西的昭萍市高坑镇。
  高坑煤矿内部被废弃了好几年的楼房,在半个月以来,陆陆续续进行了重新整理。
  这个煤矿已经被废弃封存了十年,今年一月份这个煤矿和其配套设施被秘密移交给海陆丰公司。
  春节之后,赣南分公司就陆续组织人力物力接管高坑煤矿的配套设施,并进行整理、翻新。
  张信诚一路过来,昭萍市的情况非常萧条,或者说是落寞。
  因为当地所有的煤矿,在2025年年底之前,已经全部关停,作为一个资源型城市,随着煤炭资源枯竭,剩下的一点资源又不允许开采,落寞那是注定的结局。 ↑返回顶部↑

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